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Der Verwaltungsrat und der Verwaltungsrat bitten um Genehmigung

Der Verwaltungsrat und der Verwaltungsrat bitten um Genehmigung

Z.Am Anfang waren emotionale Worte. „In welchem ​​Unternehmen gibt es eine solche Zusammenarbeit?“ Fragen Sie Karl Ludwig Kley, Vorsitzender des Lufthansa-Aufsichtsrats, nach den Aktionären, die an der außerordentlichen Online-Sitzung teilgenommen haben. Kley hatte den Eindruck, dass beim ersten Flug der österreichischen Tochtergesellschaft Austrian Airlines nach der Corona-Pause Hunderte von Mitarbeitern in Uniform für die ersten Passagiere standen. „Die letzten Wochen waren eine Achterbahnfahrt zu den verschiedenen Themen und eine Veränderung der Emotionen“, sagt Kley – wahrscheinlich auch im Hinblick auf Gespräche mit der Regierung, der EU und Großaktionären wie dem Unternehmer Heinz Hermann Thiele, der zuerst In der Nacht vor dem Treffen begann sein Geschäft. Es kommt hoch.

Nach dem Start eines kleinen Flugbetriebs steht der Neustart der Lufthansa mit staatlichen Beihilfen und staatlicher Beteiligung – ein Hilfspaket mit einem Volumen von bis zu 9 Milliarden Euro – als einzige Entscheidung auf der Tagesordnung. „Wenn Sie zustimmen, können wir an der Wiederherstellung von Lufthansa arbeiten, um auf den Erfolgen der Vergangenheit aufzubauen. Dann wird es keine Insolvenz geben “, sagt Kley. CEO Carsten Spohr bat ebenfalls um Erlaubnis: „Wir fordern Ihre Solidarität, Ihren persönlichen Anteil an der Umstrukturierung des Unternehmens.“

Nicht ganz zufrieden

Er war sich bewusst, dass im Zuge einer Kapitalerhöhung der Beitritt zum Staat die Aktien der bestehenden Aktionäre verwässern würde. „Wir wollen den Bankrott mit all seinen Folgen vermeiden. Insolvenz führt selbst auf der Ebene des Schutzprüfungsverfahrens zum Totalverlust Ihres Eigenkapitals “, warnte Spohr die Anleger. „Das Stabilisierungspaket ist der Schlüssel zu unserer Zukunft.“

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Für eine detaillierte Übersicht

Während der Verwaltungsrat behauptet, alle möglichen Alternativen geprüft zu haben und dass es schlimmer war, hat Kley klar darauf hingewiesen, dass nicht nur Thiele, sondern auch Mitglieder des Verwaltungsrates mit der Entscheidung zum Kauf des Hilfspakets nicht ganz zufrieden sind . „Hätten wir einen anderen Ansatz des Staates vorgezogen? Klar ja. Aus Sicht des Aufsichtsrats ist jedoch mehr als das, was der Vorstand erreicht hat, nicht durchsetzbar “, sagte er. Als Kritik an der Kammer wollte er jedoch nicht, dass sie verstanden wurde. „Sie haben hervorragende Arbeit geleistet“, lobt er die Maßnahmen des Vorstands um den Vorsitzenden Carsten Spohr und den Justizrat Michael Niggemann.

Das Paket besagt, dass der Staat zunächst mit 20 Prozent an Bord sein wird und nur 2,56 Euro pro Aktie zahlt. Darüber hinaus muss die Lufthansa für eine stille Beteiligung von 5,7 Mrd. EUR mindestens 4 Prozent Zinsen zahlen. „Im Allgemeinen sind die finanziellen und strukturellen Belastungen dieses Pakets erheblich. Es ist ein gutes Geschäft für den Staat. Wir sind glücklich als Steuerzahler, aber es ist eine Belastung für die Gruppe “, sagte Kley. Trotz aller Besorgnis war Kley überzeugt: „Wir können es schaffen.“