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Die häufigste Ursache für Spaltungen im vergangenen Jahr

Die häufigste Ursache für Spaltungen im vergangenen Jahr

L. L.Leere oder unvollständige Batterien im letzten Jahr waren die häufigste Ursache für Fehlfunktionen, die von den gelben Engeln des ADAC behoben werden mussten. Mit 41,8 Prozent lagen sie an der Spitze von insgesamt 3,7 Millionen Betrieben, und der Trend wächst weiter. In der Geschichte störender Ereignisse haben Elektroautobatterien auch zu einer Rekordzahl von 1,57 Millionen zusammengebrochenen Stromspendern beigetragen. Im Jahr 2019 stiegen die Hilferufe von Elektroautofahrern im Jahr 2019 um 65%, während der Fuhrpark nur um 50% auf rund 83.000 Einheiten stieg. Neben Batterieproblemen haben Kleinwagen häufig Elektroautos.

Der Verein sieht einen der Gründe für die vielen Ausfälle der Batterie darin, dass das Durchschnittsalter der in den Reserven befindlichen Benzin- und Dieselkraftstoffe auf 9,5 Jahre gestiegen ist, von denen tatsächlich noch einige mit der ersten Batterie unterwegs waren. Am ersten Tag des Absturzes von Fr rächt sich die vernachlässigte Elektrizität an allen, die das blauäugige Etikett „ohne Wartung“ ernst genommen haben.

Verteilungsstatistiken belegen den zweiten Platz in Bezug auf Motorprobleme (17,4 Prozent) wie Einspritzsystem, Zündung oder Anzeigen, gefolgt von Lenkrad-, Brems-, Fahrwerks- oder Zugfehlern mit 15,5 Prozent. Hilferufe sind aufgrund von platten Reifen gestiegen, was zu einem häufigen Verlust von Ersatzteilen für neue Fahrzeuge und Räder geführt hat.

Die Unterbrechungsstatistik umfasst alle Modelle mit mindestens 10.000 Neuzulassungen zwischen 2010 und 2017. Toyota Aygo, Mini, BMW X1, Audi A4 und BMW 5er haben sich als überdurchschnittlich zuverlässig erwiesen. Deutsche Fahrzeuge sind unter den Verteilerzwergen überproportional vertreten, beispielsweise die Audi-Baureihen A1 bis A6 oder die BMW-Baureihen 1 bis 5, darunter der X1. Chevrolet Spark, Hyundai i10, Citroën C3, Fiat Panda und Honda Jazz zeichnen sich unter den importierten Marken aus.

Die großen Giganten sind der Fiat 500, der Hyundai i20, der Kia Ceed, der Volkswagen Sharan und die Mercedes-Benz E-Klasse. Beide Modelle zeichnen sich als Langzeitpatienten aus. Erstens die E-Klasse seit 2010 mit häufigen Defekten an der Quelle, Batterie, Lenkrad, Zündheizkörper, Heizungsschlauch und zweitens der Kia Ceed mit Snack, Batterie, Katalysator, Kraftstoffpumpe, Zeitkette oder anderen Defekten. Blitzstecker. 70,5 Ausfälle pro 1000 Autos, 2011 brachte Kia Ceed eine rote Taschenlampe mit, insbesondere unter den Modellen, die aufgeteilt werden können.

ADAC klassifiziert auch Fortwo- und Forfour-Smart-Typen, Opel-Modelle Meriva, Insignia և Vivaro, Ford-Typen C-Max, S-Max և Kuga, Peugeot-Serien 206, 207 և 308 oder Renault als problematische Fälle. :: -Modelle Clio, Kangoo, Rapid, Scénic և Verkehr: